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[行业资讯] 内江三大中型灌区主体工程完工通水

内江市3个中型灌区整装推进项目主体工程 完工通水 日前,内江市整装推进八一、团结、胜利渠3个中型灌区续建配套与现代化改造项目主体工程相继完工通水,累计新增恢复灌溉面积3.51万亩,新增节水能力331万立方米,粮食增产832万公斤,为全市粮食安全筑牢坚实水利根基。 八一、团结、胜利渠灌区建于上世纪六七十年代,渠道老化渗漏严重。内江市积极抢抓政策机遇,指导县区水利部门及灌区管理单位高质量做好项目谋划储备,成功争取省级资金9646万元,大力实施中型灌区整装推进试点项目。 团结水库灌区春灌供水图 项目开工以来,内江市实施“三全机制”落实项目全方位管理。一是全过程控质量,聚焦设计、招标、实施、支付等环节,引入EPC模式和以工代赈,建立“周会商、旬调度、月督导”机制,严控质量、狠抓安全、严管资金,确保项目高质量推进。二是全周期抢进度,市、县两级制定计划、倒排工期、挂图作战,抢抓项目建设黄金期,5月底主体工程完工通水,累计春耕供水212万方。三是全链条创机制,探索所有权、管理权“两权分离”,推进灌区管护市场化、运行维护常态化,巩固农业水价改革成效,深化水费收缴模式,推进不动产登记试点,确保灌区“建得成、管得住、用得好”。 下一步,八一、团结、胜利渠灌区将着力构建智能高效现代灌溉网络,建立完善信息化管理平台,布设视频监控、量水设施124处,严格用水精细化管控。项目全面建成后,灌溉水利用系数将分别提升至0.85、0.74、0.69,增幅15%至40%,灌区农业节水能力进一步提升。

[行业资讯] 守护三江源 筑牢中华水塔

走进三江源,雪山遍布,冰川矗立,草甸绵延,河湖交错。 作为长江、黄河、澜沧江的发源地,三江源被称为“中华水塔”,是我国重要的生态安全屏障。近年来,青海接续实施生态保护修复工程,推进三江源国家公园建设,持续提升生物多样性保护水平,让高原生灵栖息繁衍,生态本底愈发稳固。 2016年,我国首个国家公园体制试点落户三江源。近十年间,当地坚持系统治理、综合施策,针对昔日湖泊萎缩、草场退化、水源减少等生态难题打出一套“组合拳”—— 科学减畜恢复草场,累计治理黑土滩、黑土坡数百万亩,让退化草场重披绿装;搭建“天空地一体化”生态监测网络,精准捕捉水源、植被、野生动物的生态动态;组建生态管护员队伍,守护每一寸江源大地…… 走进三江源,雪山遍布,冰川矗立,草甸绵延,河湖交错。 作为长江、黄河、澜沧江的发源地,三江源被称为“中华水塔”,是我国重要的生态安全屏障。近年来,青海接续实施生态保护修复工程,推进三江源国家公园建设,持续提升生物多样性保护水平,让高原生灵栖息繁衍,生态本底愈发稳固。 2016年,我国首个国家公园体制试点落户三江源。近十年间,当地坚持系统治理、综合施策,针对昔日湖泊萎缩、草场退化、水源减少等生态难题打出一套“组合拳”—— 科学减畜恢复草场,累计治理黑土滩、黑土坡数百万亩,让退化草场重披绿装;搭建“天空地一体化”生态监测网络,精准捕捉水源、植被、野生动物的生态动态;组建生态管护员队伍,守护每一寸江源大地…… 青海省果洛藏族自治州玛多县地处黄河源头,桑杰志迈是这里的一名生态管护员。“我每周都会沿着固定路线巡护,一边巡查河道、草场是否有垃圾,一边记录野生动植物的活动情况,亲眼看着草场一天天长高变密,湖泊水域变大。”谈及家乡这些年的变化,他感触颇深。 玛多县曾是“千湖之县”,但一度风光不再。经过持续治理,如今5800多个湖泊星罗棋布,澄澈湖水映照皑皑雪山,藏原羚、藏野驴等野生动物自由繁衍生息,水源涵养能力的提升,让黄河源生态持续向好。 管护岗位也为当地群众带来了稳定收入。目前青海全省各类生态保护公益岗位超过14万个,仅此一项每年为农牧民增收约10亿元。 护好源头活水,完善的制度体系是坚实保障。青海全面搭建起省市县乡村五级河湖长组织体系,让江河保护责任层层压实。全省3500多条河流、500多个湖泊,都拥有了专属的巡护守护者。 中学教师新文2018年退休后,主动报名成为一名“民间河长”,常年骑着三轮摩托车穿梭在海拔4500多米的沱沱河畔。“沱沱河是我们的母亲河,守护它是我分内的事。”他告诉记者,生态环境持续向好,这也是所有一线护河人共同的心愿。 守护水生生物多样性,也是源头保护的重要一环。自2021年10月起,黄河源启动为期5年的全面禁捕政策,扎陵湖、鄂陵湖以及黄河干流、9条主要支流全部划入禁捕范围。 “禁捕会影响一时收入,但护好黄河是子孙后代的大事,我们都支持。”贵德县渔民石万晏道出了沿岸群众的心声。在沿岸群众的全力配合下,近20种原生鱼类得到充分休养生息,多种重点保护鱼类的种群数量稳步恢复。 在做好生态保护的同时,青海统筹水资源利用与绿色发展,加快构建“五横五纵”省级水网主骨架。引大济湟、龙羊峡水电站等一批重大水利工程持续发挥效益,柴达木盆地水资源配置等工程加快建设,为区域发展输送源源不断的“水动力”。 青海省生态环境厅副厅长刘建昱介绍,如今,三江源地区水源涵养量增至每年408.95亿立方米,每年向下游省份输送源头活水600亿至900亿立方米。 最新发布的《2025年青海省生态环境状况公报》显示,依托长江、黄河、澜沧江、黑河等主干水系,青海持续统筹全流域综合治理,全年全省地表水国考断面优良比例保持100%。三大江河出省境断面水质常年稳定在Ⅱ类及以上,土壤、地下水环境总体稳定,生态安全屏障愈发牢固。 ​

[行业资讯] 联合排查渠道淤堵隐患 协同守护灌区生态供水

为强化都江堰灌区水利设施保护与水生态环境治理,近日,眉山市东坡区人民检察院联合四川省都江堰水利发展中心通济堰管理处,对青神水利管理站管辖渠道开展联合巡查与问题调研,全力保障灌区供水安全与行洪畅通。 此次行动主要针对渠道供水保障、防洪度汛等重点民生领域,重点排查渠道阻水杂物堆积、生活垃圾违规排放、水利设施淤堵等突出问题。巡查中,针对发现的影响渠道输水与泄洪安全的问题,现场制定了整改措施,并协调相关单位立即开展清淤疏通作业,实行整改管理。 下一步,双方将持续加大灌区水利设施与水生态环境保护力度,通过检察公益诉讼职能与水利行业监管职责协同发力,共同守护千年古堰用水安全。

[行业资讯] 谋篇 “十五五” 水安全蓝图!四川水安全保障规划通过专家论证

根据水利厅《四川省“十五五”水安全规划工作方案》部署,水规院牵头编制完成的《四川省“十五五”水安全保障规划》(以下简称《规划》)及《四川省“十五五”水安全保障规划社会稳定风险评估报告》(以下简称《评估报告》)顺利通过专家论证与审查。 2026年6月6日,水利厅在成都组织召开专家论证审查会,厅机关相关处室代表、特邀专家、水规院技术团队参会。会上,水规院技术团队全面汇报《规划》的编制背景、编制流程、核心思路及《评估报告》的主要内容。 与会人员围绕规划架构、核心内容、技术路线及风险评估要点,开展全面研讨、严格论证与审查。专家组一致意见:《规划》深入贯彻习近平总书记“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”治水思路和关于治水重要论述精神,全面落实《国家水网建设规划纲要》《关于全面推进江河保护治理的意见》等上位要求,与相关规划有效衔接;基础资料翔实、内容体系完整、贴合四川水利发展实际,指导性、针对性、可操作性强,一致同意通过论证。《评估报告》严格契合《四川省社会稳定风险评估办法》相关规定,从“合法性、合理性、安全性、可行性、可控性”五个维度开展全面研判,确定本次《规划》社会稳定风险等级为低风险。 下一步,水规院将逐条梳理吸纳专家意见,闭环落实修改完善工作,提质优化《规划》及《评估报告》编制内容,进一步提升成果的科学性、前瞻性与可行性,确保高质量按期完成编制任务,为全省“十五五”水安全保障工作提供坚实技术支撑。

[行业资讯] 黄委专题研究 2026 年黄河调水调沙及极端暴雨复盘应对工作

6月11日,黄河水利委员会召开专题办公会议,研究2026年黄河调水调沙预案和郑州“7·20”特大暴雨复盘移植分析及应对工作报告,结合实际对下一步工作作出部署。 会议强调,要全面落实《中华人民共和国黄河保护法》水沙调控有关规定,紧紧抓住水沙关系调节这个“牛鼻子”,完善水沙调控机制,强化干支流水库群联合调度,确保黄河长久安澜。 会议指出,2026年黄河调水调沙工作要坚持把安全放在首位,科学合理调度,统筹兼顾水库河道减淤、沿线供水保障、流域生态修复等各项工作,确保全程运行平稳可控,通过合理塑造洪水、稳妥管控洪水、充分用好洪水资源,实现防洪保安、河道治理、资源利用等多重成效。 会议深入剖析了郑州“7·20”特大暴雨的特点、灾害成因及移植后可能面临的风险。会议指出,当前全球极端天气频发,将同等强度暴雨情景移植至黄河三门峡至花园口区间流域进行模拟推演和复盘分析,全面排查各类风险隐患,找准现有工作短板,完善配套应对措施,能够有效提升极端洪水防御能力,对于推进黄河水旱灾害防御体系和能力现代化、防范重大洪涝风险具有重要意义。会议要求,各级各单位要深刻汲取郑州“7·20”特大暴雨经验教训,进一步深化极端洪水场景模拟推演,完善超标准洪水应急预案,补齐防洪工程短板,提升监测预警和实战应急能力,健全全域协同联防机制,坚决守住黄河流域防洪安全底线。

[行业资讯] 湖北省漳河灌区现代化改造工程可行性研究报告获批复

湖北省漳河灌区现代化改造工程可行性研究报告日前获批复,标志着这一国家“两重”项目水利工程、湖北省最大灌区现代化改造项目取得关键性突破,即将全面进入实质性建设阶段。 漳河灌区地跨荆门、荆州、宜昌三市的7个县(市、区),设计灌溉面积310.1万亩,是湖北重要粮仓之一。根据可研报告,漳河灌区现代化改造工程总投资31.32亿元,工期60个月。建设内容包括整治灌溉渠道742公里、新建改建建筑物5565座、巡检道路311公里,实施信息化能力提升,增设安全防护设施,改造灌溉试验站等。工程实施后,预计可改善灌溉面积156.32万亩,恢复灌溉面积23.78万亩,灌溉保证率提升至80%以上,灌溉水利用系数达0.58,可支撑灌区年新增粮食产量0.66亿公斤,农作物增收3.67亿元,新增节水能力2.37亿立方米。

[行业资讯] 巨闸新篇,江运腾飞

过闸,是长江上的独特体验。 水波轻漾,舟行有序。游轮“长江三峡10”号驶入葛洲坝三号闸室,船身微微一晃,便稳稳停住。身后的闸门缓缓合拢,仿佛将江水裁作两截。这条航线连通宜昌城区、葛洲坝船闸、西陵峡与三峡大坝,是当地热门的水上游览线路。此刻,游客们挤在船尾甲板上,举着手机,镜头对准那两扇正在闭合的巨型闸门。水位一寸寸下降,刚才还在眼前的江岸,渐渐退成了头顶的天际线。前方闸门打开,船平稳驶入下一段江面。 这便是船闸的节奏:一开一合,一升一降,连接着长江最繁忙的水上通道。三峡-葛洲坝梯级枢纽水运通道,正是这条黄金水道的“咽喉”,每年有数万艘船舶从这里经过。如今,这里正迎来重塑时刻。 三十年光阴里的亿吨跨越 1994年,刚参加工作的陈国仿来到葛洲坝船闸,从事维护保障工作。彼时三峡工程尚未建成,峡江航道远非今日之貌。 三十余载,光阴流转。从普通技术员,成长为长江三峡通航管理局三峡船闸处处长,陈国仿的职业生涯与三峡、葛洲坝船闸紧密相连,亲历了三峡船闸自2003年投入运行以来,长江三峡河段航运量持续高速增长,见证了这条江成为世界上内河运输最繁忙、运量最大的“黄金水道”。 几个数字,他了然于胸。 三峡工程蓄水前,三峡河段年最大通航货运量仅为1800万吨。蓄水成库后,宜昌至重庆660公里航道从Ⅲ级升为Ⅰ级,船舶吨位从1000吨级跃升至3000吨级到5000吨级,“自古川江不夜航”被彻底改写。 2011年,三峡船闸过闸货运量首次突破1亿吨。 此后,从2022年起,三峡枢纽年通过货运量连续4年站稳1.5亿吨台阶,2025年达1.73亿吨。截至2025年底,累计通过量已超过23亿吨。 数据不断攀升,既得益于航道条件的根本改善,也离不开对船闸通过能力的持续挖潜。 一方面,陈国仿和同事们全力提升运维水平,将设备故障率控制在0.2%以下,最大程度保证船闸正常运行、缩减大修时间。“节约一秒算一秒,多开闸次、多过船舶、多运货物。” 另一方面,通航调度部门建成智能化调度系统和数字监控系统,持续优化两坝船闸的联合调度,实行“导航墙待闸、虚拟闸室及同步移泊”等手段,尽量缩短船舶进出闸时间,挖掘枢纽通航建筑物运行效能。“三峡船闸是在超出设计水平60%、70%的运力负荷运转。”长江三峡通航管理局三峡通航指挥中心副主任南航说。 站在三峡船闸南五闸闸首平台远眺,眼前的场景诠释了什么叫“严丝合缝”:船舶两两并排,循着航道依次驶出闸室,两侧与闸墙之间窄到让人屏息。 卡得如此精准,因为“船是按闸造的”。 陈国仿介绍,单个闸室有效宽度34米,为提高闸室利用率和单次过闸吨位,将适合闸室的船型确定为宽16.3米,两艘并排约33米。这便是“三峡标准船型”——长江上的船,从设计开始就在跟这座闸对话。船舶越标准,编排过坝就越快捷,闸室空间利用率也越高。 统计数据显示,长江干线港口货物吞吐量长期位居世界内河第一。随着长江经济带发展战略深入推进,运输需求增长与区域经济发展已形成良性互动,共同推动长江上游航运进入高质量发展新阶段。 立足长远发展需求,三峡水运新通道工程应运而生,三峡-葛洲坝梯级枢纽水运通道将迎来一次迭代升级,沿江地区经济社会高质量发展潜力将进一步释放。 大手笔攻坚锻造世界级工程 三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。按规划,三峡枢纽新通道将新建双线五级船闸,建成后形成四线船闸加升船机格局,年双向总通过能力达3.36亿吨;葛洲坝航运扩能将拆除三号船闸,改建为两线大船闸,形成四线船闸格局,年双向总通过能力达3.6亿吨。中国工程院院士、长江设计集团首席科学家钮新强指出,新通道工程的通航船舶尺度、闸室尺度、人字门、启闭机、输水系统、土石方开挖量,在内河船闸建设史上均位居世界第一。 在三峡枢纽左岸双线船闸北侧,一片施工场地已先行启动。吊机轰鸣,运渣车穿梭,每隔一段距离便有一块标着箭头的白色立牌,牌子上写着“中轴线”。这里便是新通道的先行开挖区及上游引航道的一部分。先行开挖区作为试验工程,为后续全面开挖提供技术准备,完工后则为新通道主体工程范围内的输电线路提供迁改走廊。 “00后”工程管理人员陈奕霖2025年硕士研究生毕业后就来到这里工作,是工地上最年轻的面孔之一。他话不多,但是谈起技术参数,已是张口就来:“新通道船闸闸室有效尺寸为280×40×8米,相较既有船闸,槛上最小水深增加3米,输水量增加18%,泄水时间却仍要控制在12分钟以内,闸门更容易受到空蚀和振动的威胁,设计难度也很大。” 新通道的另一项核心攻关,是人字门。中国工程院院士胡亚安给出直观对比:单扇门体高度超过40米,相当于13层楼的高度,重达1440吨。新通道门槛水深升至8米后,人字门需在约30米深水中启闭,合拢时面临极大的动水阻力。门体底枢如同“承重脚踝”,若无法抵御千吨自重与深水压力,极易变形导致卡阻。 胡亚安认为,未来船长眼中一次标准的过闸作业,背后是船闸输水系统的能量消散率、水流平稳度、人字门创新等技术的有力支撑。 新通道不是简单的尺寸放大。钮新强团队表示,需要针对工程建设不同阶段的重难点问题开展技术攻关,确保工程建设适用、安全、经济。 三峡新通道(湖北)有限公司葛洲坝扩能工程管理部副主任王霄概括葛洲坝扩能面对的三重压力:一是工地紧邻宜昌城区,须最大限度减少干扰;二是施工期间三江航道不能断航,施工船舶与通航船舶共用航道,调度极其复杂;三是工程施工的环保水保要求极高。 “能再次参与战略性工程建设,我感到非常荣幸,会传承好参建白鹤滩水电站等重大工程的经验,努力做到标准上有提升、技术上有创新,把三峡水运新通道工程建成世界一流工程。”王霄说。 长江勘测规划设计研究有限责任公司枢纽院高级工程师王小威介绍,方案比选阶段做了大量论证,最终选择拆除三号船闸、在原址新建双线船闸的左岸三江航道方案。“右岸线路出口涉及中华鲟保护核心区,左岸线路生态影响更小。”为加强生态保护,工程优化调整了泄水出口位置,施工期间将引导江豚和鱼类远离作业区域,水上设置防污帘,污废水统一处理不外排长江。地质条件方面,新建船闸主体段地基软弱夹层多达13层。“当年修建葛洲坝就遇到过这个问题,现在技术水平提升了,有信心解决。”王小威说。工程计划采用置换地基、抗滑齿槽等技术,将结构深入稳定地层。 为保障施工期通航不断不乱,南航表示将通过通航指挥一体化、三峡通航大模型和智能调度等手段,全力保障工程建设期间通航安全稳定、过坝高效有序。 从院士团队到“00后”工程师,这群建设者正以传承与创新,在世界最大内河船闸的基础上再迈出一大步。 黄金水道释放更大“黄金效益” 展望未来,三峡通航枢纽的过闸场景将迎来新的规则。 客船优先通过升船机快速过坝,吃水未超过老闸标准的货船,照旧走既有双线五级船闸。那些“大块头”——吃水超过老闸标准的满载万吨级船舶,则由“升级版”新船闸专门承接。通航指挥中心的调度系统里,根据每艘船的吨位、船型等,自动匹配闸室组合,像玩俄罗斯方块游戏,把每一闸次安排得满满当当。 这套新规则能够成立,关键在新通道带来的通航能力跃升。 三峡成库后,5000吨及以上船舶,成为三峡河段的货运主力船舶。一艘5000吨级船舶的运量,相当于100节铁路车皮的总和。而新通道的船闸按可过满载万吨级单船的标准设计。南航说,现在一艘船配多少船员,将来万吨船也差不多是那么多,但运的货多了好几倍。同时待闸时间大幅度缩短,运营效率将成倍提升。 最先感知红利的将是沿江企业。大宗货物运输素有“公路块块钱、铁路角角钱、水运分分钱”之说。以重庆到上海集装箱运输为例,公路每吨每公里0.45元,铁路0.15元,水运只要0.03元,水运成本仅为公路的十五分之一。王小威说:“原来因为等太久转而走公路、铁路的货,会重新回到水路上来。” 新通道将释放“诱发运量”,黄金水道将发挥更大“黄金效益”。这正是三峡水运新通道的意义所在:它不止于新建和改建巨型船闸,而是在疏通整个长江经济带的物流经脉。 升级三峡-葛洲坝梯级枢纽水运通道这一个点,关乎畅通长江航道一条线,带动长江流域一个面。目前,长江水系高等级航道里程已达1.15万公里,5万吨级船舶直达南京、万吨级直达武汉、5000吨级直达重庆。以重庆为例,42个工业园区有25个沿江分布,汽车、冶金、建材、机械制造等产业在江岸集聚。 胡亚安还从低碳维度审视这项工程:内河水运的二氧化碳排放量仅为公路的1/13,不到铁路的一半,单位能耗仅为公路的1/11。“新通道的建设,本身就是长江经济带最大的低碳工程。”他设想,未来枢纽将具备感知、分析与自我预警能力,船舶提前精准预约过闸,告别盲目待闸和由此产生的无效碳排放。 水利部三峡工程管理司司长张清勇介绍,三峡水运新通道工程建成后,水利部门将统筹三峡水利枢纽防洪、发电、航运、供水、生态等多目标,进一步优化完善调度规程,更好发挥三峡工程的综合效益。 2018年4月,习近平总书记在考察三峡工程时指出,“三峡工程是国之重器”,并对三峡工程作出了“一个标志、三个典范”的高度评价。从老船闸到新通道,从亿吨突破到超三亿吨的宏伟蓝图,这条大江的故事仍在继续书写。它不仅是水利工程的奇迹,更为中国经济高质量发展不断注入澎湃动力。

[行业资讯] 护航长江黄金水道:南科院硬核技术支撑三峡水运新通道开工建设

6月8日,我国“十五五”时期开工建设的首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道正式开工。 三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能,设计通航船舶为10000吨级,集水利、航运、生态等功能于一体,是三峡工程之后长江干线上最大的综合性工程,工程规模巨大、难度空前,历经十余年论证设计、数十年技术储备。 南京水利科学研究院抽调专家团队,全程参与论证设计,协同集智攻关,开展三峡水运新通道船闸、引航道、通航隧洞、中间渠道等水力学研究,建立三峡枢纽新通道船闸和葛洲坝扩能船闸1:30大尺度物理模型,以及葛洲坝枢纽三江航道1:40大尺度整体物理模型,研发了三峡枢纽新通道船闸和葛洲坝扩能船闸输水系统,以“立体消能、均匀布水”破解“快速输水与水力均衡”世界级矛盾,确保万吨巨轮在12分钟快速输水全过程中实现安全、平稳、可靠停泊。开展三峡枢纽新通道船闸首级和中间级输水阀门水力学研究,分别构建1:16和1:12的大尺度物理模型,攻克“超长廊道水锤、高空化、强疲劳”三大独有核心难题,研发成套水击和空化抑制措施,确保阀门循环疲劳荷载作用和高速水流冲击下安全可靠、坚韧耐用。聚焦三峡枢纽新通道船闸人字闸门“世界级巨门”关键技术难题,建立1:23大尺度物理模型,通过结构设计、启闭运行、防撞安全等方面的技术创新,解决了超大荷载、超高阻力、万吨防撞终极挑战,以全链条、体系化自主创新,确保实现足够安全、足够高效、足够可靠建设目标。开展三峡枢纽新通道船闸引航道回淤特性研究,构建工程坝上、坝下二维水沙数学模型,预测三峡枢纽新通道船闸引航道泥沙淤积的时空分布特征,定量评估典型、系列水文年等工况下的泥沙淤积情况,为工程未来防淤清淤、疏浚维护决策等提供科学依据。 三峡水运新通道工程建成后,三峡枢纽、葛洲坝枢纽都将形成四线船闸格局,有利于提升长江黄金水道通航能力,更好支撑长江经济带高质量发展。南京水利科学研究院将继续发挥跨水利、交通、能源的专业优势,不断深化研究,破解建设过程中的重大技术难题,为三峡枢纽水运新通道顺利建成提供坚实的科技支撑。

[行业资讯] 全域联动实景实训 锤炼防汛应急硬功 黄河上中游管理局圆满完成 2026 年防汛演练

为扎实做好2026年水旱灾害防御工作,检验直管水利工程防汛备汛落实成效,提升应急指挥调度、协同处置实战能力,6月4日,黄河上中游管理局组织开展2026年防汛演练。 本次演练紧扣极端天气频发的气候情势,立足黄河上中游陕北、陇东区域防汛工作实际,紧密对接实战需求环节要素。活动采用“主会场统筹+多场地实操+视频全域直播”的方式,在局机关设置演练主会场,同步在天水局罗玉沟、西峰局南小河沟、绥德局辛店沟3个试验场设立实操分现场,实现全域联动、实景实训。 演练聚焦流域突出水旱灾害风险,重点模拟陕北“7·26”暴雨洪水、陇东极端强降雨典型灾害场景,科学设置预报预警和防汛会商、工程防守和险情处置两大板块。演练全过程依托淤地坝管理信息系统、花果山水库现代化矩阵平台,充分运用“四预”数字化功能,依次开展雨水情监测分析、趋势预报预警、多级防汛会商研判、坝体巡坝查险、工程险情应急处置、群众避险转移、防汛物资调配保障等全流程实战科目,全方位模拟真实防汛抢险场景,达到以演备战、以练促训、锤炼队伍的目的,有效提升全局防汛应急统筹协调、上下联动及现场实战处置能力。演练结束后,现场领导、专家对本次演练的组织流程、科目设置和实战效果进行全面点评复盘,针对性提出优化改进意见。 该局强调,全局各防汛责任部门(单位)要严格践行“两个坚持、三个转变”防灾减灾救灾理念,始终坚守人民至上、生命至上。牢固树立底线思维和极限思维,精准应对水旱灾害“一增加三随机”的新形势、新特点,层层压实防汛工作责任,细化完善各项备汛举措。持续优化完善“四预”措施,优化快速高效的应急处置机制,常态化抓实流域水旱灾害监管工作。全面复盘本次演练全过程,深挖短板弱项、逐项整改提升,切实将演练成果转化为防汛实战能力,全力以赴筑牢黄河上中游水安全屏障,坚决打赢2026年水旱灾害防御攻坚战。

[行业资讯] 压实责任全域排查 黄委扎实推进直管在建工程防汛隐患整治

近日,黄河水利委员会组织开展在建水利工程安全度汛隐患排查工作。至此,黄委各在建水利工程已开展项目法人自查、委属单位全覆盖排查,并针对发现的安全度汛风险隐患进行整改,确保工程安全度汛。 黄委高度重视在建水利工程安全度汛工作,5月以来,多次对古贤、黄藏寺在建工程安全度汛和安全生产工作进行监督检查。进一步压实安全度汛责任,强化度汛方案预案管理,持续加大监管力度,强化隐患排查整治工作,加强流域安全度汛工作监督指导。及时印发《2026年度黄委直管在建水利工程安全度汛“三个责任人”名单》,明确重大水利工程和27项水文基础设施项目责任人250人次;督促项目法人编制工程度汛方案和超标准洪水应急预案,组织开展应急演练;组织项目法人开展自查自纠,全面检查防汛责任、抢险队伍、预案、物资等安全度汛措施落实情况,消除度汛风险隐患;开展全覆盖、拉网式度汛风险隐患排查,对发现的隐患实行闭环管理,并持续跟踪度汛隐患整改情况;按照水利部要求,针对5月下旬的强降雨过程,对河南、陕西两省度汛重点工程开展电话问询。 下一步,黄委将持续做好直管工程安全度汛工作,落实落细安全度汛各项措施,强化汛期度汛风险隐患排查整治,确保在建水利工程安全度汛,并同步加强流域在建水利工程安全度汛工作监督指导。

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